Что-то я все не о компьютерах. Ну и ладно, что о них писать — лопата и есть лопата. Ими копать надо.
Раньше я знал только одно место, где гаишники не опровергали общественное мнение о себе. Под Ростовом-на-Дону (конкретно на М-4) они и есть то слово, которое у вас порой вырывается. Мимо них едут курортники, набитые деньгами и хорошим настроением, а гарри поттеры полосатой палочки не упускают случая отобрать и то и другое. Дело в том, что трасса М-4 «Дон» одна, сети территориальных дорожек, которая знатно выручает где-нибудь в Псковской губернии, здесь нет, объехать трассу почти невозможно. Поэтому если у вас номера центральной России, а того круче — одной из столиц, и едете вы на юг летом, проехать бесплатно вам никто не даст.
Впрочем этим летом мне удалось пронырнуть первый, наиболее одиозный кусок дороги по полям. В прямом смысле по полям. Потом пришлось вернуться на трассу. Как ни странно, меня не тронули. Вероятно, нельзя попадаться в самом начале, на следующих постах тормозят тех, кого их братки (не знаю каков аналог слова «соратник» у бандитов) уже пограбили и передали по эстафете. Это, кстати, говорит о том, что если вы уже раз попались, надо искать способа съехать с трассы, хоть бы и в поля.
Место это золотое, и они, вероятно, стараются успеть прикупить восьмой самолет каждому до тех пор, пока трассу не реконструировали полностью. Поэтому нарушения правил специально провоцируются. Большего количества нелепых и не соответствующих дорожной обстановке знаков я не видел нигде. «Да, мы знаем, что знак „обгон запрещен“ видно только если обойти его со стороны поля, а разметка обгон разрешает и видимость до горизонта, но что делать, знаки сто лет назад ставили строители» — говорят они с милой улыбкой. Ага, строители. Без согласования с ГАИ. Ну-ну.
Или вот ровный и безопасный участок дороги, но после ремонта остались знаки ограничения скорости 40 км в час. Временные. Сами случайно остались. Их снимали-снимали, а они остались. Злые строители, не иначе. Запрет действует с десяток километров. По этому участку поток идет со скоростью под сотню. Как вы себя будете вести? Будете ползти, провоцировать окружающих на обгоны и оставите позади себя парочку столкновений? Нет? Ах, вы поедете со скоростью потока?! Ну если так, то пройдемте, гражданин. Что вы говорите? Остальные тоже нарушают? Какие остальные? Нет никаких остальных. Приглядитесь, у них же номера местные. Они же тут каждый день ездят и без денег. А вот вы раз в год и с деньгами. Преступление осознаете?
Причем они до сих пор вымогают взятки. Даже не намеками, а напрямую. Когда я ехал обратно (странное дело, обычно обратно не трогают) меня остановили на посту. Рослый браток (я не разбираюсь в званиях, да и к званию должна прилагаться, как минимум, совесть) провел меня в помещение. Был вежлив. Сообщил, что вот там, в долинке, есть камеры. И ограничение 40 км в час. А моя скорость на том участке составила 98 км в час. Но он входит в положение и готов забыть об этом за половину той суммы, что причитается по закону. Его ошибка состояла в том, что никакого ограничения там не было. Обычные 90. И скорость он назвал уж слишком удобную. И неправильную. Я-то точно знаю, я ехал с другой скоростью. Немного быстрее. Рублей на сто штрафа. Я предложил не забывать, а дать делу законный ход, чем сильно его смутил. Мне самому хотелось скорее ехать, а не поднимать шум, так что я позволил ему проявить великодушие и «отпустить» меня. Грешен. Так мы их не сборем, понимаю.
Радует, что по мере реконструкции трассы М-4 возможность манипулирования всякими ограничениями снижается, и скоро мы, надеюсь, будем пролетать там без единой остановки, посмеиваясь.
Так вот. Теперь мне известно второе подобное место. Это пост в деревне Куликово в Карелии сразу как заканчивается Ленобласть по трассе Петербург — Приозерск — Сортавала. Сразу отмечу одно коренное отличие, чтобы зря не клеветать. Здесь никаких намеков на взятку. Ни словом, ни жестом. Остальное — то же. Здесь могут завысить скорость на радаре километров на десять-пятнадцать. По крайней мере, один раз такое было — со мной. Так что на ограничении «40» — а оно там везде — едьте 30-35. Но самое жуткое, что здесь видят то, чего не было. Поэтому в следующий раз я приспособлю фотоаппарат для видеосъемки проезда этого пункта. Его ведь тоже не объехать.
Понимаете, в чем дело, раньше я знал, что ответить сыну, который спрашивает: «Папа, а зачем мы уже полчаса еле ползем за этим коптящим грузовиком, ведь возможностей обогнать было множество?». Я мог ответить: «Видишь, сплошная линия? Возможности действительно были, и безопасные, но через сплошную ехать нельзя. Во-первых, рисовали ее конечно не гении, но и не полные придурки, и, возможно, на этом участке есть опасность, которую мы отсюда не видим. А во-вторых, это было бы нарушение, и у ГИБДД появилось бы право и обязанность папу наказать. Обычно закон выгоднее соблюдать.»
Я мог так ответить. А теперь не знаю. Закон соблюдать, оказывается, ни фига не выгодно. Потому что, нанюхавшись коптящего грузовика, и наконец обогнав его там, где правила это разрешили, мы доехали до поста в Куликово. И, подъезжая, на совершенно пустой грунтовой дороге на скорости 20 км в час объехали стоящий на обочине автомобиль. Теперь меня вызывают в суд. Там лежит протокол, на котором нарисован обгон в зоне действия знака «обгон запрещен». Все правильно, только тот факт, что обгоняемый автомобиль стоял на месте, там не отражен. Вероятно, я должен был встать на обочине и идти дальше пешком.
Ну и на хера мне смотреть на все эти сплошные? На хера мне учитывать обстановку и указания дорожных знаков? Есть один критерий — присутствует гаишник или нет. А если да, то что ему взбредет в голову увидеть.
НИКОГДА НЕ ЕЗДИТЕ ЧЕРЕЗ КУЛИКОВО БЕЗ ВИДЕОФИКСАЦИИ!
Правда, я пока не знаю, насколько видео может служить доказательством.
И теперь ради справедливости. Это только два места. Остальные места, по которым я ездил, не такие.
Ладно, забудем Смоленск, где меня остановил вдрабадан пьяный гаишник. В конце концов, он все лишь указал мне на неплотно закрытую дверь и на этом мы расстались.
В Ленинградской и Новгородской областях я лично никогда никаких проблем со стороны ГИБДД не имел. Более того, здесь, в случае, если нарушение заведомо не может привести к аварии, вполне можно отделаться предупреждением. Никто не настаивает на максимальном наказании, никто не намекает на взятки. В Псковской, Московской и рядом лежащих областях я вообще не общался ни с одним работником ГИБДД. Я их там практически и не видел, что на мой взгляд является знаком хорошей работы и само по себе помогает снизить аварийность (ладно, это шутка, но с очень большой долей правды).
С чем связана такая разница? Нищета работников в одном регионе и обеспеченность в другом? Неужели разница в доходах настолько велика?
Разный уровень культуры? А почему он разный? Откуда берется это различие?
Дрянные дороги? Да, плохие дороги сами провоцируют нарушения, но кто-то может обнести трудные участки знаками и лежачими полицейскими, или — если это не опасно — не обращать внимания, понимая нужды водителей; а кто-то спрячется и будет собирать мзду. Опять необъяснимая разница.
Разное начальство? Вот об этом ничего не знаю. Возможно.
Ладно. Есть ли среди читателей человек, способный проконсультировать меня насчет грядущего суда? Есть вообще какие-то шансы у моего слова против слова гаишника?
